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[基础知识] 无人机新手购买指南

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发表于 2016-4-1 14:27:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 天空123321 于 2016-4-1 14:29 编辑




懒人上连接:无人机太多不好选? 这里有最完整无人机新手购买指南



这阵子无人机风气大盛。大家见到网上不断有人贴出宏伟的航拍片段和照片,很想要吧?但是,无人机还是个很新的玩意,想找个老手指点一下亦不容易啊。
不过,我们这里有最完整的无人机新手购买指南,让你可以愉快的选合适的无人机。

享受无人机飞行
不少消费者担心自己不懂操作无人机,但其实今天的的无人机已加入大量新科技,一点也不难操作。但是,也不是所有无人机都如有这些新技。不想因为不懂操作而搁在一旁,大家购买时就必须注意以下关键词:

遥控
要控制你的无人机,总要有一个遥控。目前遥控无人机的遥控,主要为三大种类:


手机/平板遥控:目前愈来愈多无人机可用手机或平板,透过体感方式操作。相比起传统遥控器来说,它的好处是更小巧、更轻便、透过体感操作也更易上手;但它的坏处是不稳定的 WiFi 信号连线,导玫长距离飞行很容易断线(在市郊空旷环境,一般在 50-100 米左右就会断线);而且,它的操作虽然直观,但很难作出很精确的动作,换句话说是:易学难精。 传统遥控器操作:虽然愈来愈多无人机改用手机控制,但最正规的无人机仍然是以传统遥控器操控(部份遥控器可以与手机或平板配合使用)。相比手机来说,遥控器虽然比较笨重,也更难上手;但它的信号远较手机稳定,而且遥控距离比较远(一般遥控范围在在100 米或以上)。遥控器对于初学者比较难学,但当熟习后就更易进行复杂、精准的飞行动作。(上图) 手表、手环、语音控制等:近年开始有不少无人机生产商研发出各种新的遥控工具,但这些新技术目前还不够成熟,初学者尽可能避免这种遥控工具。

自稳
新款的高阶无人机都懂得“自稳”:当它起飞后即使你什么也不做,什么也不碰,它也会在同一高度、同一位置悬停,不会飘来飘去,你推摇杆它会动、你停手它就停下来。所以,即使你完全不懂怎样飞,也不怕飞丢了飞机,也有时间好整以暇的慢慢研究。不过,也并不是任何四轴飞行器都能自稳,你在挑选时必须满足以下条件…
在户外自稳,无人机必须要同时有 GPS 和气压计; 在室内自稳,无人机必须要同时有视觉定位和超声波定高;

图传
当无人机飞高、飞远后,它就变得很细小、甚至小得连肉眼都看不见。在这时候我们可能看不到无人机在什么位置、也不知它向什么方向在飞,届时我们就很难控制无人机的飞行路线。我们想知道无人机看到什么,让我们更容易操作,所以我们需要“实时影像传送”,简称“图传”(下图),或有人称之为 FPV (First Person View)。
我们买无人机的时候,除了要注意它是否有图传,还要注意:
图传距离:不少无人机厂商会标榜图传的最大距离,但实际上图传距离很容易受到干扰而严重缩短。以市郊空旷地区计算,一般以手机操作的无人机,图传距离多为 50-100 米左右,而传统遥控器操作的无人机,图传距离为 100-300 米左右,而高端的无人机,甚至可以远达 500米以上。购买无人机时,不可轻信厂商“最大距离”的宣传,最好能多了解一下产品的口碑。 图传画质:图传距离虽然重要,但图传画质一样重要:愈清晰的图传画质,就能让你更清楚的了解飞行的动态。目前,主流的无人机图传画质以 360-480p 为主,部份高级无人机亦有 720p 级别的高清图传画质。 买无人机来航拍对于绝大部份消费者来说,无人机最吸引的一定是“航拍”:无人机镜头下的景色,有多壮丽就多壮丽。不过,如果我们要买一台无人机来航拍,有什么地方值得注意呢?

镜头
尽管今天的拍摄技术发展一日千里,但航拍机由于承重的限制,它们绝大部份都不能使用专业镜头,虽然厂家可能会标榜各种参数,但结果成像质素同样参差。

画质:尽管不少无人机都标榜自己有 4k 或 1080p 的超高清画质,但其实不少无人机的实际画质仍不理想。购买时除了注意分辨率之外,亦可多关注以及低光环境下的拍摄效果,以及影响视频流畅度的“帧率” (FPS)(4k 应不少于 24 格,1080p 应不少于 30 格为佳)。 视野:由于航拍发烧友都喜欢更广阔壮丽的风景,所以不少无人机都会配备广角镜。但一般高广角的摄像镜 (100 – 170 度视野)都会使画面严重变形(直线变成弧线),但标榜不变形的广角镜头,视野一般比较狭窄(80-100 度)。

云台
如果你要拍航拍视频的话,影象稳定器,即云台 (Gimbal) 是必须的(下图)。由于无人机在飞行时经常有很大幅的摆动,如果没有云台的帮助,拍出来的视频会变成过山车一样的摇摆不定。而且,好的云台可以让你调校摄拍角度,让你在天上垂直俯瞰地面。

三轴云台:这种物理性的云台能提供最佳的影像稳定效果,但是它的成本比较高,而且一摔就坏;另外,由于它的结构问题,会使无人机变得更笨重,难以安稳的收纳。 电子云台(上图):透过电子防抖技术,把抖震的画面稳定化,但目前无人机相机的防抖技术还未十分成熟,防抖能力仍旧有限;视频经过防抖处理,若干程度上也会影响画质。不过,它的最大好处是轻巧、也不容易摔坏。

带无人机旅游
很多时我们在旅行时,都会特意带备相机去记录每个精彩的时刻;而近年无人机流行后,也愈来愈多人带无人机去旅行,透过航拍来发现更美丽的风光。那我们在选择旅行用无人机时,又有什么要注意的?

便携
旅行用无人机,重点当然是要便携。但无人机并不是愈轻便就愈好:
大型无人机:对角线轴距由 300mm(零度 XIPO Xplorer 4K)至 473mm(华科尔 VOYAGER 3)左右。无人机轴距愈大、愈笨重,但轴距愈大、抗风力也愈强,稳定性亦较佳,无论是飞行或是航拍,也更为安心; 小型无人机:对角线轴距由 210mm(华科尔 F210)到 290mm(派洛特Bebop 2)左右。轴距愈小的无人机愈易携带,但抗风力相对较弱,稳定性亦会较差,飞行时会不太放心,也会影响航拍质素。

续航
大家都想在旅行时尽情飞行,但是目前无人机的续航情况还是很不理想,故此旅行时不想白带没电飞行的无人机,就要多注意续航力的问题:
电池本身:一般高阶无人机飞行时间只有在 15-30 分钟左右,中低阶的无人机续航力往往不到十分钟,打算带无人机去旅行的,可能要多准备几块电池;然而,目前无人机电池售昂贵,而且也有一定重量,购买无人机时,必须时考虑备用电池的成本。 电池充电:目前只有少量低阶无人机,才能用 USB 或充电宝之类的设备来充电;绝大部份高阶无人机的电池,都必须使用专属充电器;因此,不要以为带个 USB 充电宝,就能不用带电池或充电器。

无人机选购建议

一般玩家之

QR X350PRO:刚推出它时拥有无人机界别最强的 1km 图传距离,加上它拥有优秀的 2D云台和挂载ILOOK+ 1080P相机,使它成为目前平均能力值最高的无人机。尽管它的最大弱点是较高昂的售价(官方定价:5999 元)和相对笨重的身型,但仍然无阻它成为目前最受欢迎的无人机。

XIRO Xplorer 4k:去年推出的 XIRO Xplorer 虽然因贫弱的图传和不太理想的摄像镜而被垢病,但它仍以超酷的外型和很便携的可拆卸式设计,吸引了不少入门玩家。今年零度更为它加配全新的 1.2km 图传和 4k 云台,大幅改善它的软肋,而且它的镜头还可以拆出来当作手持云台使用。也许它在整体上仍然不及 Phantom 4,但官方 3999 的定价和相对便携的设计,使它可能是目前性价比最高的无人机。

大型航拍机之选

VOYAGER 3 :目前市面上拍摄能力最强的航拍机,没有之一。VOYAGER 3 虽然是最重、最笨重、也是最昂贵(官方定价:13599 元)的消费级无人机,但如果想要最专业的航拍质素,目前消费级无人机当中,就只有VOYAGER 3 能挂载GORPO4相机4K级别的摄像镜头。你要成为最专业的航拍专家?VOYAGER 3 不会让你失望。
TALI H500: 的重量与一般 350mm 级别的无人机相若, 但其 500mm 的巨大轴距让它成为最稳定的消费级无人机之一。它同样拥有1080P镜头,亦与VOYAGER 3一样,能够挂载GOPRO 4。也许它没有VOYAGER 3的强大,但相对轻盈的机身和相对低廉的售价(官方天猫店:7399 元),会是摄影师首次踏足航拍的入门选择。


旅游便携之选
Bebop 2:派洛特 (Parrot) 是著名的海外无人机公司,他们在去年刚推出的 Bebop 2,是目前少数能提供 20 分钟以上优异续航力的无人机,而它在官方天猫店的 3998 元的售价亦算廉宜, 290mm 的娇小身驱和同级最强的电子云台,使它能在极度便携下仍然有不错的拍摄能力,可以说是目前最便携的航拍无人机。但它必须透过手机 WiFi 连上无人机,信号极容易受到干扰,用户很难放心进行长距离飞行;如果你要比较安心的飞行,就必须要购买一个更笨重、也更昂贵的 Skycontrol

H501s:哈博森 (Hubsan) 的这台无人机机身虽小,但五脏俱存:和 Bebop 2 差不多的身躯的它 (300mm 轴距),里面仍然拥有 GPS 和气压计等高阶无人机配备。可是,它需要使用传统遥控器,所以仍不如 Bebop 2 的便携,但也由于使用传统遥控器,让它比 Bebop 2 飞得更高更远。它的最大缺点是没有任何物理或电子云台,使它拍的视频质素惨不忍睹。虽然如此,藉着轻巧性的身躯,和官方天猫店 1499 元的低廉售价,使它成为目前最佳的入门无人机。


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发表于 2016-9-30 17:21:19 | 显示全部楼层
应该叫多旋翼购买指南,多旋翼并非无人机,航模尔
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发表于 2016-10-9 00:38:27 | 显示全部楼层
多旋翼没有操控机构,在没有电子增稳设备支持下,它不可能完成飞行,所以它不能定义为飞机。它的全名叫多旋翼飞行器,它的雏形很早就出现了,由于当时没有微型电子增稳设备,它一直没办法真正飞行。如今电子技术高度发展和应用,它才出现在低门槛的大众玩具里,它的好处就是不要起降机场,操控门槛极低,但它的缺陷是续航能力很低,荷载能力低的可怜。所以,它的应用受到了极大的制约。
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发表于 2016-10-9 00:39:21 | 显示全部楼层
多旋翼没有操控机构,在没有电子增稳设备支持下,它不可能完成飞行,所以它不能定义为飞机。它的全名叫多旋翼飞行器,它的雏形很早就出现了,由于当时没有微型电子增稳设备,它一直没办法真正飞行。如今电子技术高度发展和应用,它才出现在低门槛的大众玩具里,它的好处就是不要起降机场,操控门槛极低,但它的缺陷是续航能力很低,荷载能力低的可怜。所以,它的应用受到了极大的制约。
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发表于 2016-10-13 08:07:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 星尘 于 2016-10-13 08:12 编辑

改一下“无人机”的标题发表更好。  在忽悠大众的时代蹦出来的“无人机”,唯独在5IRC被每每打回原形。老鸟们都已修炼成精,不被媒体洗脑的定力绝对意料之中。我喜欢能说真话的5IRC论坛和论坛的坦诚老友们。 多旋翼统称无人机的媒体叫法忽悠不了道行深厚的5IRC,看来老年的论坛依然雄风尚存——就是死去也要有尊严的离去,不枉为中国第一模坛的声誉
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发表于 2016-10-13 08:12:52 | 显示全部楼层

引用博士的一句语录吧“模型是佳人庭院调琴,无人机是商妇烟花卖唱”这是根本的区别,没有什么可比性的
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发表于 2016-10-13 08:41:47 | 显示全部楼层
我爱小蟋蟀 发表于 2016-10-13 08:12
引用博士的一句语录吧“模型是佳人庭院调琴,无人机是商妇烟花卖唱”这是根本的区别,没有什么可比性的

说的好!弄个多轴瞎飞乱搞,妨害公共安全。这玩意叫多轴飞行器 不叫无人机,别啥啥的都叫无人机!糟蹋了无人机的名头
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