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[基础知识] 电池的选择,使用与保养(转)

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发表于 2016-4-11 20:56:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、选择
1. 尺寸。最基本的,根据自己的实际,选择一个尺寸适中的电池。具体尺寸,不可一概而论,请根据自己电池仓实际,测量一下电池仓的实际可用空间,得出电池仓的尺寸之后,选择电池的尺寸比电池仓小的。
2. 品牌。这个没得说的,根据玩家的反映吧,大家认为那个好,就是那个好了。
3. 电压。没什么好说的,根据电调的耐压程度去选择。电调只可以用7.4V但是用了11.1V那基本上是完蛋的。如果可以用22.2V而用了7.4V那基本发挥不出最优状态。
4. 容量。现在的锂电技术这么成熟,基本上各大厂家的能量密度都差不多了,容量越大,可用时间越长,但是价格越贵,适当根据实际选购。
5. C数。模型用的电池,当然是C数越大就越好啦,但是C数和价格是成几何曲线增长的。根据实际使用,选择适当的C数。以下说说C数如何得知。
C数的逆推原理:
根据马达的功率/电池电压=需要的电流
需要的电流/电池容量(A为单位)=需要的C数
总结:马达功率/电压/容量=C数
这个是非常理论的东西,举个例:一颗300W的马达,用在一个7.4V 5000MAH的电池上,多少C才合适呢?
300 / 7.4 / 5 = 8.1C (容量用5是因为5000MAH=5AH
所以:理论上一个7.4V 5000MAH 8.1C的电池,可以带一个300W的马达。
注意以上只是理论,因为车子最耗电的时候,永远不是马达保持匀速转动的时候,而是突然提速的时候,这个时候的电流往往会数倍变大,具体多少倍我也没有研究过。而且就算是保持匀速转动,也不可能让你的电池保持在极限C数下工作,拿上里例子,如果电池是8.1C,一直保持8.1C工作状态,电池会发热,过热是会导致电池发涨。
所以一般我们起码用理论值的2倍,上面例子的话也就是起码7.4V5000MAH 16C的电池。
疑问:突然提速的时候,电流会数倍变大,但是C数只选择了2倍?够吗?
解答:基本足够,因为锂电本身也有瞬间爆发C数的问题,基本上都有标称C数的1.5~2倍。

二:使用与保养
讲了又讲的了。。。不能过充,不能过放,不能过载,不能过热。
1. 不能过充:这个靠充电器去完成,基本上锂电的充电器都有这个功能,否则无法出厂,除非出场后故障(无可避免)
2. 不能过放:这个100%依赖玩家去实现。过放基本上有2大类:a使用中过放;b 保存中过放
    a 使用中过放
也就是玩家在使用过程中,没有在电压下降到最低值时更换电池,导致过放。说了又说,现在锂电的极限最低电压大概2.75V,建议使用带有锂电保护的电调,没有的话最好加装锂电保护器,再不行就那个锂电电压显示器,定时检测电压,还有资深玩家觉得没必要,就是车子加速没力马上就换,绝对不能等到车子没有锂电保护又玩到完全停下来了,那是绝对的过放了。
锂电保护值:我个人设为3.0V,也就是瞬间加速的时候,电压突然下降到3.0V,电调启动锂电保护,停下或变龟速。换下来的电池测量一般有3.4V左右。非常安全。
3. 不能过载:也就是不要超过锂电的功率去使用啦。就像最前面那个例子,300W的马达需要7.4V5000MAH 16C的电池,但是如果只用了7.4V 5000MAH 8C的电池甚至更低,就是导致电池过载。过载就容易过热。
4. 不能过热:过载或过充引起。会导致电池发涨

三:问题解决
问:发涨了怎么办?
答:发涨有这么多种,你是哪种?
过充导致过热发涨:马上拔掉充电器,不要在充了,看看是不是充电器电压限制出了问题导致过充。静止放置,等待到常温之后,进行几次充放,可以减小发涨程度,但是很难彻底消除。
过载导致过热发涨:马上取下电池,停止使用,余下的做法同上。
过放导致发涨:电压太低了,马上补电。有2种情况:1.充电器可以正常识别的话,充满就行了。2.充电器已经无法正确识别,这是严重过放,电压严重偏低,这时可以用镍氢电模式,强行对电池进行充电(或补电),密切注意电压状态,一旦单节电压上升到3V左右,即可以切换回锂电平衡充模式。应该可以正常充电了。不行再在镍氢模式下补多点。
  锂电轻微发涨,一般几个充放的话可以消除大部分,但是如果严重发涨,已经变成面包,基本上是无法恢复的,就算可以回复,该电池已经元气大伤,功力大不如以前。
问:锂电电压不平衡了怎么办?
答:废话。。。锂电如果颗颗都平衡的话,还用平衡充干嘛。。。
但是,一般的不平衡,一般都是0.3甚至0.5V吧,基本上都是由于个体差异造成的,如果每次使用都有1V的差压,那就是质量问题了,极少见到。
问:刚用完的锂电可以马上充电吗?
答:可以,至少我自己试过一天玩3回的。
问:充电用多大电流?
答:以前就说不超过1C,现在很多高功率的电池,都标明1~2C最好。由于目前电池容量都比较大,一般的充电器电流都不超过5A,所以一般玩家而言,1C左右绝对足够了。
问:1C是1A?1C到底是多少啊?
答:电池容量的一倍就是1C,2倍就是2C,0.5倍就是0.5C,看自己电池的标签。
问:什么是保存状态?为什么要保存状态?可以充满就放在一边很久不玩吗?
答:保存状态就是最适合锂电闲置的状态,一般超过2个星期不用,都建议将锂电弄到保存状态放置,保存状态的电池电压约为3.85V左右,满电或者电压太低都会导致长时间保存的锂电发涨。有锂电保存功能的充电器,直接弄这个模式就行了,完成后放好,没有这个功能的,就放电或充电到差不多这个电压就可以了。
问:发涨的电池,会不会爆炸?
答:发涨的电池,最好废弃,短期内一般不爆炸,长期不知道。反正是绝绝绝对不能用利器去刺穿表皮,否则少则喷火,中则烧伤自己皮肤,重则失火导致更大损失。
问:锂电扔哪里?
答:这个社会很现实,有废弃电池回收点的话最好,但是很多地方都是随便扔,不管有废弃电池回收点还是随便扔,都建议扔之前用胶布将其绑实,不要让正负极短路,否则都有爆炸的危险。


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发表于 2016-4-12 22:56:50 | 显示全部楼层
有个问题,锂电不平衡电压差一般不会达到0.3v的吧,我的电池一般都在0.03v左右。
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发表于 2016-4-13 11:50:51 | 显示全部楼层
品质好的锂聚合物电池平衡之后不同电芯之间的压差一般不超过0.00*v。我的6组3300amh/6s/25c电池用了四年多了,依然正常服役。
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 楼主| 发表于 2016-4-13 23:08:24 | 显示全部楼层
回复 高山流水_机师 的帖子

哥们真会保养电池。[]俺还听说过如果很长时间不飞的电池密封好放到冰箱低温冷藏保存。不知是不是真的?
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 楼主| 发表于 2016-4-13 23:12:46 | 显示全部楼层
回复 Myt 的帖子

电池就是要保养才耐用。
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发表于 2016-4-14 12:43:59 | 显示全部楼层

低温冷藏保存锂电池没有尝试过。我这里入冬前就把电池用保存模式充好电室温条件收起来,来年开春拿出来充满电飞几个起落后电池性能基本就恢复正常了。我的电池是TURNIGY和FULLYMAX,充电器是hyperion。
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 楼主| 发表于 2016-4-14 23:46:11 | 显示全部楼层
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