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关于5cc汽油机,我们也凑个热闹,GMS5cc,电喷等

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发表于 2017-7-8 10:17:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 KINGSPK 于 2017-8-6 07:38 编辑

最近看到广西等地的朋友改6.5cc汽油机,看来还不错,正好我们已历练过类似的项目,积累了不少经验,压着是白压着,在此也分享一下

改汽油机项目,是一个古老的话题,此话题仁者见仁,智者见智,

而根据我们的经验,基本可以负责任地说,改汽油机,至少在5cc的量级上已可以达到95%的实用级别了,


当然,里面有不少诀窍的,一般人的确很难达到。

给大伙看看实物吧:

先视频:
http://v.youku.com/v_show/id_XMT ... 5!2~5~5!6~5!2~1~3~A


这个是多年前的实验台,同一级别,GMS的5cc机器
GMS32GasEngine.JPG


附带一句,第N次建言:众厂家们,传感器可以大胆采用这种设计安装方式,
我们用这么多年,实践证明外观干脆利索,耐温耐操,效果很好!!
DSC02110.JPG



前面视频中的是较新版本的实验,5cc级别的,改装自三叶ASP的直机板ASP32机型,


5cc这个级别我们研究得比较透彻的,现在这款机器各方面表现还不错,

根据测试来看寿命可达数百小时,可耐用缸压表现良好,启动性良好,高低速良好。

下一步就是装机试飞,届时再刷新文字,影像。

看看我们以往的历练帖子就知道,因此说95%的实用性是有底气的。

可以视情况帮朋友们改装5cc以上的机型,见证一下。

(不过我们这二冲程的机器早已不是重点了,四冲的稳定性,可靠性真的高很多,玩四冲的机器多了,你就感觉二冲的机器设计太过简单了,

以后有空再侃)


















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发表于 2017-7-14 10:05:37 | 显示全部楼层
很棒期待更多分享
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发表于 2017-7-18 21:58:12 | 显示全部楼层
高手
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发表于 2017-7-19 16:15:07 | 显示全部楼层
大神,可否和我联系下,帮我改几台四冲的机器
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发表于 2017-7-21 16:20:15 | 显示全部楼层
用得着这么复杂吗
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发表于 2017-7-25 14:38:16 | 显示全部楼层
甲醇机改汽油机,如何确定点火时间的?点火磁铁位置怎么确定的?
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发表于 2017-8-3 12:58:17 | 显示全部楼层
于老,甲醇机不要脉冲点火器的,你直接买个OS牌子的G5火头就可以烧汽油了。要更稳定一点就加一个外置泵就行了
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发表于 2017-8-3 18:49:14 | 显示全部楼层
RLP 发表于 2017-8-3 12:58
于老,甲醇机不要脉冲点火器的,你直接买个OS牌子的G5火头就可以烧汽油了。要更稳定一点就加一个外置泵就行 ...

这伞车做的真是不错  能不能上几张图片或者飞行视频
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 楼主| 发表于 2017-8-4 10:52:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 KINGSPK 于 2017-8-15 08:24 编辑

关于本人上面的发言,再补充几句并追加“大料”:

(这点大料本来打算越过大洋先到鬼子那里去发布,无奈鬼子们仇华的居多,理应大中华优先,故先置于老友鹏鹏的地皮子上露个面,

前文所述的 在一定的情况下可以给朋友帮忙改机,这个前提条件是指:
做好版权的相关动作,比如可以在发行量大的刊物上专门作文,改机后的样机可以置于某公知处展示,并且要改机的朋友报上机型,并且累计到一定的数量后再作动作。(前面几位支持跟帖的朋友的网名已记下了)

因为这个改机工艺从头到尾很多都是不一样的东西,第一次的...,这是我们花了N多的时间资金成本换来,正如此前的宽电压点火器被模仿等诸多案例一般,必定会招致很多的“文抄公”前来,徒子徒孙一大堆,只是请
将基本原理弄懂了再跳出来,尤其是做产品,要对别人负责的前提下。
所以俺们必须要先做好版权保护相关动作,

至于这个版权操作,并不打算去申请什么专利,你要抄,也不是不可以,这东西,本来是俺们年少立志,并花巨长的时间来的东西,现在基本结案,其根本目的就是在于造福广大模友同志们,本人就是这个机械工程的专业


出身,专业手段操作,应该可以充分相信。但最起码应当公示并被广大兄弟们认知:这个的首创者是谁,谁第一个这么干的,在此基础上,你可以借鉴,也允许抄袭做成产品。

回到贴子,

欢迎楼上几位兄弟的指教,

冉兄的方案:

用铂金头的方式,应该是在一般简易用途的目的下,足以可以对付,我们知道曾经是有一个适用于大机器的铂金头点火头的时代。

俺们这,电子的东西不是成本低么,所以就中规中矩地干了......

关于小CC的汽油机,再给大伙看几个好玩的东西:

这次稍大一点,三叶10CC四冲机的改机,电喷版,目前还处于进程中,(硬件电路已基本设计制造好,软件已部好大局)


后机匣组件,可双向传递动力,即可传力给发电机,也可反过来传启动机的力给发动机:(图上还可以看出凸轮轴位置传感器的轮廓)
DSC03266.JPG

电喷喷嘴组件,包括柱塞,喷嘴头其中燃料喷孔的直径仅仅0.6mm左右,材质均为硬度大于HRC60的高速钢。

DSC03258.JPG

喷嘴加柱塞:
(米粒不是电喷的一部分哦,,尺寸参照而已)
DSC03259.JPG

柱塞回弹后:

DSC03260.JPG

凸轮位置传感器组件之带钕铁硼的轴,

DSC03267.JPG

在原轴上钻孔而成,很硬的材料,懂机械的都知道,这种情况下钻孔打个印迹都很难,还要保证同心,诚是比较难搞滴的东西!

上面这些,干货多多,有点意思吧,好玩么?
(此外,如果您正在做电喷项目,欢迎在此项目进行合作,比如,您提供机器,我们给您改装,您负责反馈测试,版权共享等。)






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发表于 2017-11-9 14:35:24 | 显示全部楼层
楼主我这边有需求 请加q 1617277151详聊
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发表于 2018-11-3 19:49:40 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-11-13 10:27:10 | 显示全部楼层
于久胜 发表于 2017-7-25 14:38
甲醇机改汽油机,如何确定点火时间的?点火磁铁位置怎么确定的?

回于老前辈:
      在活塞到达上止点前10度左右的位置,调节霍尔传感器的位置,慢慢转动机轴,使得CDI在此位置发生点火,然后拧紧霍尔传感器即可
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 楼主| 发表于 2019-11-13 15:30:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 KINGSPK 于 2019-11-16 07:47 编辑

关于甲机改汽机,再释放一点干货:

重要部件之一,连杆怎么改?

连杆,采用原来的铝合金是不行的,根据我们的计算与实际测试经验表明,在原有的空间条件下,铝合金端部与轴承结合的部位在运转中必定会发生压溃的问题,因此必须采用铁质连杆,

我们实际是采用不锈钢薄板,折弯后焊接,形成工字型截面结构,此外,其大头的轴承采用滚针轴承加轴承钢套的方式,(比商品化的纯滚针好)其小头端可以仍采用原有的青铜/钢配合轴承结构。

如附图所示,
DSC03712.JPG

根据我们的实践经验,这种改造方案是可以达到实用的程度;

改汽油机的业务:

我们长期来摸索了一套较好的改汽油机的经验,应兄弟们的要求,可以为客户提供甲醇机改汽油机的服务,具体工作内容包括配活塞环,配连杆,修改化油器,安装霍尔,提供CDI点火器,等等,基本都能达到实用化的程

度,改好后,提供试车视频,然后交付

包括 5~10CC等机型,
此外,30~50CC的汽油机也可提供升级改造服务,包括压缩环低油耗升级,加装油环(四冲机),润滑系,加发电机,电源管理,等等。(此项有空时将单独开贴叙述)

(注明一句,上述服务仅限高端大客户,以及一些比较友好的朋友, 这东西灰常费时间精力,成本较高,请理解。)

我们这有公司的实体,有实际的经营场地,并有样机,北京本地的客户可以上门参观,可以做讲解(请预约)

有意者请私下短信联系,接头。

此外,既有的CDI点火器业务持续,散户可以联系,汇总后定期发货,批量大的稍提前预约即可,点火器我们可提供内核,贴贵公司的logo

另外,此前与一些散户发生了一点误会,在此解释一下,

我们不可能对散户实时一一回应,但往往其要求的货品我们都能达到满足,有限客户认为我们不理他们,其实最后证明都是误会,此前江苏的陈先生,四川的田先生,都是这种情况,请明辨。

谢谢!


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